KF21 양산·개량·수출 선순환 … KAI, 해외진출 날개로 연매출 5조 시대 연다
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핵심 포인트
- 3분기 매출 51.6% 늘어 1조643억 수주잔고 26조…연매출 5년 치 T-50·수리온 개량해 수출 확대 2040년 세계 ‘빅4’ 항공사 목표 한국항공우주산업(KAI)이 2015년 체계개발에 착수한 지 약 10년 9개월 만에 시제기가 아닌 ‘실전용’ 전투기가 처음 공군 손에 넘어간 것이다.
- 오랜 기간 개발에 힘을 쏟아온 KAI가 양산과 수출로 성과를 거두는 단계에 들어섰다.
- KAI는 1999년 외환위기 이후 정부 주도의 사업 구조조정으로 삼성항공과 대우중공업, 현대우주항공의 항공기 사업 부문을 통합해 출범했다.
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3분기 매출 51.6% 늘어 1조643억 수주잔고 26조…연매출 5년 치 T-50·수리온 개량해 수출 확대 2040년 세계 ‘빅4’ 항공사 목표 한국항공우주산업(KAI)이 2015년 체계개발에 착수한 지 약 10년 9개월 만에 시제기가 아닌 ‘실전용’ 전투기가 처음 공군 손에 넘어간 것이다. 오랜 기간 개발에 힘을 쏟아온 KAI가 양산과 수출로 성과를 거두는 단계에 들어섰다. KAI는 1999년 외환위기 이후 정부 주도의 사업 구조조정으로 삼성항공과 대우중공업, 현대우주항공의 항공기 사업 부문을 통합해 출범했다. 기본훈련기 KT-1과 고등훈련기 T-50, 기동헬기 수리온, 그리고 KF-21까지 국산 항공기 개발을 도맡아 온 국내 유일의 완제기 업체다. 출범 27년 만에 KF-21까지 양산하면서 훈련기와 경공격기에 이어 전투기 사업을 확대하고 있다.
3분기 매출 51.6% 늘어 1조643억 수주잔고 26조…연매출 5년 치 T-50·수리온 개량해 수출 확대 2040년 세계 ‘빅4’ 항공사 목표지난 9월 말 경남 사천공항.
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