日 수소차 시장 뚫은 현대차 … ‘넥쏘’에 까다로운 일본 택시가 반했다

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일본 시장 점유율 11% 돌파 1회 충전으로 1014km 달리는 압도적 주행거리 30년 축적 수소 기술력으로 정격 출력 11% 향상 까다로운 수입차 진입 장벽 넘어 35대 판매 기록 현대자동차가 수입차 브랜드 진입 장벽이 높은 일본 택시 시장에서 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 앞세워 입지를 확대하고 있다. 8일 일본 자동차 판매협회 연합회에 따르면 올해 4~8월 현대차의 일본 승용 수소전기차 시장 누적 점유율은 약 11%를 기록했다. 일본 택시 시장은 도요타 등 현지 완성차 업체가 오랜 기간 시장을 주도하며 수입차 브랜드의 진입 장벽이 높은 영역으로 꼽힌다. 지난 4월 일본 시장에 디 올 뉴 넥쏘를 처음 출시한 현대차는 택시를 비롯한 다양한 모빌리티 수요에 맞춰 현지 친환경차 시장 공략에 박차를 가하고 있다.

특히 장시간 운행과 도심 속 빈번한 출발·제동이 반복되며 높은 수준의 신뢰성·운행 효율성·승객 편의성 등이 동시에 요구되는 일본 택시 시장에서 현대차는 강화된 내구성과 긴 주행 거리, 넉넉한 실내 공간 등을 디 올 뉴 넥쏘의 강점으로 내세웠다. 일본 국제표준 배출가스·연비 시험방식(WLTC) 기준 1회 수소 충전 주행 거리는 1014km에 달하는 만큼 연간 약 5만~10만km를 주행하는 일본 택시 업계에 높은 운행 효율성으로 제공할 것이라는 기대를 받는다. 높은 상품성과 더불어 정부·주요 지자체의 수소 모빌리티 확대 정책도 디 올 뉴 넥쏘의 일본 시장 안착에 긍정적으로 작용하고 있다. 현대차는 이러한 정책 환경과 연계해 일본 소비자들이 디 올 뉴 넥쏘의 주행 성능과 편의성을 직접 체험할 수 있는 기회 확대 등을 통해 브랜드 인지도와 판매 확대를 견인한다는 계획이다.

현대차가 일본 수소전기차 점유율 11%를 기록하며 현지 택시 시장에서 입지를 확대하고 있습니다.

현대자동차는 일본의 수입차 브랜드 진입 장벽이 높은 택시 시장에서 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 통해 입지를 강화하고 있으며, 올해 승용 수소전기차 시장에서 약 11%의 점유율을 기록했다. 현대자동차의 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'가 일본 택시 시장에 성공적으로 진입하면서, 현지 승객들은 더욱 친환경적이고 조용하며 쾌적한 이동 수단을 경험할 수 있게 되었어요. 현대자동차는 수입차 브랜드의 진입 장벽이 매우 높은 일본 택시 시장에서 승용 수소전기차 시장 점유율 11%를 돌파하는 유의미한 성과를 거두었어요.