완성차도, 車부품도 … 거센 中공세에 현대차 안방·해외시장 휘청

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올 한국서 BYD 2만여대 팔려車부품 매출 증가율 톱 기업10곳중 7곳은 中업체가 차지 현대차의 브라질 점유율 은 중국계 브랜드 판매 급증 속에 6.6%로 하락했습니다. 현대차는 브라질 생산 거점을 운영하지만, 중국계 브랜드 점유율은 17.4%까지 두 배 가까이 확대됐습니다. 해외 시장에서의 경쟁 심화는 수익성 확보에 부담 요인으로 작용합니다. 유럽 시장에서 중국브랜드 판매 가 급증하며 기아가 포함된 현대차·기아 점유율이 7.5%로 하락했습니다. 해외 신흥 시장과 안방에서 동시에 거세지는 공세가 글로벌 실적과 점유율 확대를 제약하고 있습니다. 업계에서는 가격 경쟁 심화가 수익성 방어와 중장기 점유율 경쟁 에 부담으로 작용할 것으로 보고 있습니다. 테슬라는 올해 국내 판매량 가운데 중국산 차량 8만5029대를 기록하며 높은 비중을 차지했습니다. 업계에서는 중국산 전기차를 둘러싼 시장 점유율 경쟁과 판매 흐름을 주목하고 있습니다.

중국 배터리 기업인 CATL 이 세계 부품사 3위로 급부상하며 글로벌 시장 경쟁 심화가 주목받고 있습니다. 중국 자동차 업체들이 유럽뿐만 아니라 중남미와 동남아시아로 빠르게 진출하고 있으며, 이로 인해 현대차와 기아가 동시에 중국차의 강한 압박을 받는 상황이다. 올해 1~9월 동안 브라질과 인도네시아에서 중국계 브랜드 판매량이 급격히 증가해 점유율이 두 배 이상 상승하는 반면, 현대차의 점유율은 감소하였다. 중국 자동차시장의 확대는 한국 기업의 경쟁력을 위협하고 있으며, 이에 따라 국내 생산 기반을 유지하기 위한 정책 지원의 필요성이 커지고 있다.