보잉 주가는 2027년 말까지 737 Max 생산량을 크게 늘리지 않을 것이라고 회사가 밝히면서 10% 하락했습니다.

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보잉은 화요일 시장이 개장하기 전 분기별 실적을 발표하면서 투자자들에게 항공기 생산 전망에 대해 간략히 설명할 예정이다. 보잉은 예상보다 느린 날개 생산 속도로 인해 2027년 하반기까지 베스트셀러 737 Max 항공기의 생산량을 크게 늘릴 것으로 예상하지 않습니다. 켈리 오트버그 최고경영자(CEO)는 화요일 회사 분기별 실적 발표에서 보잉이 2027년 하반기에 월 52대의 항공기 생산 속도를 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 보잉은 한 달에 약 47대의 737 Max 항공기를 생산하고 있습니다. Ortberg는 화요일에 생산 안정화에 대한 회사의 우선 순위를 반복했습니다. "이는 높은 수준의 안전과 품질을 유지하면서 일상 업무에서 린(Lean), 생산성 및 효율성 개선을 통해 성과를 높이는 것을 의미합니다." 항공기 가격의 대부분은 고객이 항공기를 수령할 때 지불되기 때문에 항공기 생산 및 인도는 보잉 회복의 핵심입니다.

회사의 방산 부문 수익은 3분기에 전년 동기 대비 15% 증가한 79억 4천만 달러를 기록했습니다. LSEG의 합의 추정에 따르면 보잉이 3분기에 보고한 내용은 월스트리트 분석가들이 예상한 것과 비교한 것입니다. 보잉은 3분기에 161대의 상업용 항공기를 인도했는데, 이는 전년 동기보다 한 대 더 많은 것입니다. 가장 중요한 상업용 항공기 사업의 수익은 3% 감소한 107억 2천만 달러를 기록했습니다. 보잉은 "덜 유리한 납품 구성, 향후 생산율 조정과 관련된 더 높은 예상 비용, 더 높은 추정 공급망 비용"으로 인해 이 장치의 영업 마진이 6.5%의 마이너스 영업 이익률을 기록했다고 밝혔습니다. 그리고 지난 주 미국 연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 Max 제품군 중 가장 큰 737 Max 10 기종을 승인했습니다.

이는 지난 8월 737 Max 7 승인에 이어 항공기 라인에 대한 최종 인증을 획득한 것입니다.