이란 원유 25만배럴선 적재, 3월의 8분의 1

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이란 원유·콘덴세이트 적재량이 8월 하루 22만~25만5천배럴 수준으로 줄었다. 이란 정부는 미국의 해상 압박을 우회할 수 있다고 주장했지만, 선박 추적 데이터는 7월 중순 이후 새 수출 흐름이 크게 위축됐음을 보여준다.모흐센... 이란 정부는 미국 압박을 우회할 해법을 찾고 있다고 밝혔지만 선박 추적 데이터는 수출 급감을 가리켰다. 모흐센 파크네자드(Mohsen Paknejad) 이란 석유장관은 4일 자국 매체 인터뷰에서 “석유 산업은 가만히 있지 않았고 멈추지도 않았다”고 말했다. 로이터는 케이플러(Kpler), 보텍사(Vortexa), TankerTrackers.com 자료를 토대로 미국이 7월 14일 대이란 해상 압박을 재개한 뒤 이란 원유가 호르무즈해협을 거쳐 중국으로 새로 넘어간 흐름이 사실상 끊겼다고 보도했다.

오일프라이스(OilPrice)가 전한 ‘8월 수출 80% 급감’도 같은 방향을 가리키지만, 이 수치는 2025년 8월 하루 170만배럴과 비교한 것이다.

미국 재무부는 4월 28일 발표문에서 중국 기반 독립 정유사가 이란 원유 수출의 약 90%를 흡수한다고 밝혔다. 로이터는 9월 4일 브렌트유가 94.77달러, WTI가 90.35달러 부근에서 움직였고 주간 기준 각각 6.1%, 8.3% 올랐다고 전했다. 클레어 정먼(Claire Jungman) 보텍사 애널리스트는 2019~2020년 최대 압박기에도 일부 이란 원유는 매달 호르무즈를 통과했지만, 이번에는 7월 중순 이후 흐름이 거의 0에 가까워졌다고 말했다. 팀 워터러(Tim Waterer) KCM트레이드 수석시장애널리스트는 호르무즈 불확실성과 미·이란 충돌 재개가 위험 프리미엄을 다시 높였다고 말했다. 씨티(Citi)는 3분기 평균 브렌트유 전망을 80달러에서 86달러로 올렸고, ANZ는 단기 브렌트유 전망을 95달러로 상향했다.

이란 항만을 겨냥한 제재 집행과 해상 운송망 압박이 겹치면 원유 물량뿐 아니라 디젤과 항공유 같은 정제품 가격에도 부담이 옮겨붙을 수 있다.