Tesla의 Cybercab은 오스틴에서 첫 달을 험난하게 보냈습니다. 이제 어려운 부분이 다가옵니다. 확장
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핵심 포인트
- 자동차 판매를 넘어서려는 Elon Musk의 노력은 한 달 전 오스틴에서 출시된 그의 회사 Cybercab의 성공에 크게 좌우됩니다.
- Tesla가 오스틴에서 Cybercab을 출시한 이후 한 달 동안 회사는 텍사스에서 상용 서비스를 승인받은 무인 청동 2인승 차량의 수가 거의 4배로 늘어났습니다.
- 금요일에 Tesla는 예상보다 나은 3분기 차량 인도를 보고하여 주가가 거의 5% 상승했지만 회사는 여전히 전년 대비 2% 하락을 기록했습니다.
본문
자동차 판매를 넘어서려는 Elon Musk의 노력은 한 달 전 오스틴에서 출시된 그의 회사 Cybercab의 성공에 크게 좌우됩니다. Tesla가 오스틴에서 Cybercab을 출시한 이후 한 달 동안 회사는 텍사스에서 상용 서비스를 승인받은 무인 청동 2인승 차량의 수가 거의 4배로 늘어났습니다. 금요일에 Tesla는 예상보다 나은 3분기 차량 인도를 보고하여 주가가 거의 5% 상승했지만 회사는 여전히 전년 대비 2% 하락을 기록했습니다. 텍사스 자동차국의 공개 기록에 따르면 Tesla는 오스틴 공개 당시 텍사스에서 상업적 사용이 승인된 사이버캡 45대를 보유하고 있었으며 금요일 현재 169대로 늘어났습니다. Tesla의 고향인 오스틴은 현재 자율주행차 서비스의 일환으로 Cybercab을 운영하고 있는 유일한 도시입니다.
텍사스에 있는 이 회사의 Robotaxi 차량에는 Tesla 자율 주행 시스템이 장착된 420대의 Model Y 차량도 포함되어 있는데, 이는 아직 개별 자동차 구매자가 사용할 수 없습니다. 오스틴 거주자이자 전 Tesla 인턴인 Ethan McKanna는 CNBC에 도시의 대중 라이더가 이용할 수 있는 모든 유형의 자율주행차를 타봤다고 말했습니다. 현재 텍사스 A&M 대학교에서 컴퓨터 과학을 전공하고 있는 20세의 McKanna는 또한 RobotaxiTracker.com이라는 사이트를 만들었습니다. 이 사이트는 기계 학습을 사용하여 교통 카메라 및 기타 공공 기록에서 스트리밍되는 데이터를 분석하여 미국에서 자율 서비스가 어떻게 작동하는지 보여줍니다. McKanna는 약 30번의 Cybercab 탑승을 목격했으며 2024년 오스틴에서 데뷔한 Waymo를 타고 있다고 말했습니다. "기다릴 만큼 수요가 너무 많았습니다.
시간은 종종 45분 이상이었습니다.”라고 Cybercab이 처음 출시된 기간을 언급하면서 그는 말했습니다. 상업 데뷔 이후 오스틴에서는 Cybercab과 관련된 심각한 안전 사고나 충돌이 보고되지 않았습니다. 오스틴 소방 대장 Matt McElearney는 CNBC와의 인터뷰에서 Tesla가 상세한 비상 지침을 제공하고 최초 대응자에게 다양한 상황에서 Cybercab 및 Model Y Robotaxi 차량을 다루는 방법에 대한 포괄적인 지침을 제공했지만 그것만으로는 충분하지 않다고 말했습니다.