Mike Khouw: Cybercabs는 게임 체인저입니다. 제가 Tesla를 거래하는 방법은 다음과 같습니다.

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YieldMaxETFs의 전략가는 Tesla에 대한 강세 베팅이 옵션 거래자에게 어떤 보상을 줄 수 있는지 분석합니다. 북부 캘리포니아에 살면서 저는 특히 Palo Alto(Tesla의 NorCal HQ)에 갔을 때 새로운 Tesla Cybercabs가 운전하는 것을 본 적이 있습니다. 미래형 자동차에는 스티어링 휠과 페달이 없는 것 같습니다. 운전하는 모습을 보면서 개인적으로 눈치채지 못했던 부분입니다. 하지만 지금쯤 우리는 Waymos와 프로그램이 종료되기 전 Cruise가 운영하는 자율 주행 Chevy Bolt EV 사이의 무인 자동차 아이디어에 익숙해지기 시작했습니다. 단기적으로 시장은 투표 기계이며, 대부분의 옵션 거래는 본질적으로 단기 투표입니다. 오늘의 투표는 눈에 띄는 바퀴 없는 출시가 Tesla를 "소프트웨어 스토리가 있는 EV 제조업체"에서 세상을 바꾸는 회사로 되돌릴 수 있는지에 대한 것입니다.

지난 한 해 동안 Tesla의 세 가지 가장 강력한 기술 지표는 순서대로 MACD, DMI 및 RSI였습니다. 세 가지 모두 현재 강세를 보이고 있어 390년대 12월 50델타(트레이더에서는 "50^"라고 쓸 수 있음)와 같은 콜 매수 매수에 유리합니다. 문제는 그 가격이 계약당 32.40달러로 현재 주가의 약 8.6%에 해당한다는 점입니다. 만기 시 수익을 얻으려면 주식이 최소한 지불한 프리미엄만큼 주가가 390달러 콜 행사가 이상으로 상승해야 합니다. Tesla가 그 금요일에 대략 330에서 425 사이를 자르면 매도 옵션이 만료되고 나머지 12월 콜옵션은 더 낮은 베이시스로 유지됩니다. 대조적으로 330 미만의 브레이크는 짧은 풋을 플레이하게 합니다. 이는 이상적이지는 않지만 풋을 통한 자금 조달의 정의된 위험입니다. 풋옵션을 매도하면 풋옵션 행사에서 해당 주식을 매수할 위험이 발생하지만, 적어도 이는 현재 주가에 대한 할인을 나타냅니다.