테슬라, BYD에 전기차 1위 내줬다…월 13만원 FSD가 반전 카드?

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스페이스X 합병 가능성도 거론되지만, 자율주행 규제와 사업 위험은 여전히 과제로 남아 있다. [디지털투데이 유승아 인턴기자] 테슬라가 전기차(EV) 판매 경쟁에서 선두를 내준 뒤 자율주행 소프트웨어를 새로운 성장 동력으로 내세우고 있다. 테슬라 역시 전체 매출의 75%를 차지하는 자동차 사업을 AI 투자 재원으로 활용하고 있다. 중국 업체들이 전기차 시장에서 앞서 나가고 소프트웨어·AI 투자도 확대하면서 테슬라의 경쟁 환경은 달라졌다. 일론 머스크가 제시했던 2030년 연간 2000만대 판매 목표는 500만대로 낮아졌다. 지난해 인도량이 160만대였다는 점을 고려하면 이마저도 도전적인 목표다. 일론 머스크는 최근 실적 설명회에서 FSD가 수요를 이끄는 핵심 요인이라며 구매 가능한 차량 가운데 실질적인 경쟁자가 없다고 주장했다. 테슬라는 운전자 감독이 필요 없는 완전 자율주행 버전에 대해 아직 어떤 시장에서도 승인을 받지 못했다.

감독형 FSD는 네덜란드 등 유럽 일부 국가에서 허가를 받았지만, 유럽연합(EU) 전역으로 확대하기 위한 회원국 투표는 12월로 연기됐다. 정예칭 샤오펑 법무총괄은 관련 규정이 마련되면 가장 먼저 승인받는 기업 중 하나가 되는 것이 목표라고 밝혔다. 제드 도르스하이머(Jed Dorsheimer) 윌리엄 블레어 애널리스트는 주주와 규제당국의 승인을 전제로 합병 회사에서 일론 머스크의 지분 통제력이 50% 이상이 될 수 있다고 분석했다. 제너럴모터스(GM)는 테슬라 출신 스털링 앤더슨(Sterling Anderson)을 영입해 자율주행 차량 개발을 맡겼다.