[현대차 다음 성장 조건] HEV로 지킨 실적, EV 성장 숙제

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현대자동차가 하이브리드차(HEV)를 앞세워 판매 감소에 대응하고 수익성 방어에 나서고 있다. 올해 3분기 글로벌 판매량이 전년 동기 대비 11.3% 감소했지만 영업이익은 오히려 5.5% 증가했다. 현대차는 올해 4분기부터 신형 아반떼와 투싼, 제네시스 GV80 하이브리드의 판매를 본격화하며 실적 개선을 노리고 있다. 다만 하이브리드의 성과를 중장기 성장으로 연결하기 위해서는 전기차(EV) 경쟁력 강화가 필요하다는 분석이 나온다. 아반떼 하이브리드는 고객 인도가 시작된 초기 단계이며, 투싼 역시 11월부터 고객 인도량이 늘어날 전망이다. 그러나 GV80 하이브리드의 초기 판매 성과를 제네시스 전체의 실적 회복으로 평가하기는 이르다. 하이브리드가 기존 가솔린 모델의 수요를 일부 대체했을 가능성도 있는 만큼 향후 GV80 전체 판매량이 얼마나 늘어나는지가 중요하다.

현대차는 2026년 CEO 인베스터 데이에서 2027년 출시하는 전기차에 중니켈 NCM 배터리셀을 적용해 배터리 비용을 약 30% 낮추겠다는 계획을 밝혔다.

현대차는 2030년 글로벌 판매 555만 대, 전동화 차량 판매 비중 60%, 영업이익률 9% 이상을 중장기 목표로 제시했다. 영업이익률 전망치도 기존 6.3~7.3%에서 5.5~6.5%로 하향 조정했다. 자동차 부문 투자계획 역시 17조8000억원에서 16조원으로 축소했다. 현대차가 제시한 2030년 성장 목표의 실현 가능성 역시 향후 전기차 판매 확대와 수익성 개선 성과에 따라 달라질 전망이다.