웨이모 2895대 리콜 적정성 조사…신고 과반은 수정 뒤 발생
제목 연관성·주요 수치·시장 영향·향후 전망을 기준으로 핵심 문장을 선별한 요약 브리핑입니다.
핵심 포인트
- 웨이모는 2025년 11월 17일까지 대상 차량에 소프트웨어 수정을 마쳤다.
- NHTSA가 살펴본 신고 사례의 과반은 수정 완료 뒤 발생했다.
- 웨이모(Waymo)의 로보택시가 정차한 스쿨버스를 지나갔다는 신고가 소프트웨어 수정 뒤에도 이어져 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 기존 리콜 조치의 적정성을 조사한다.
본문
웨이모는 2025년 11월 17일까지 대상 차량에 소프트웨어 수정을 마쳤다. NHTSA가 살펴본 신고 사례의 과반은 수정 완료 뒤 발생했다. 웨이모(Waymo)의 로보택시가 정차한 스쿨버스를 지나갔다는 신고가 소프트웨어 수정 뒤에도 이어져 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 기존 리콜 조치의 적정성을 조사한다. NHTSA는 6일 제출 문서에서 웨이모 로보택시의 스쿨버스 통과 문제와 관련해 ‘리콜 적정성 조사’를 시작했다고 밝혔다. NHTSA가 검토한 신고 사례의 과반은 웨이모가 대상 차량 전체에 소프트웨어 수정을 마쳤다고 밝힌 뒤 발생했다. 같은 해 12월 10일 NHTSA에 제출한 리콜 보고서에는 대상 차량이 3067대로 적혔다. 이번 조사 대상인 2895대와 기존 리콜 대상 3067대는 서로 다른 절차에서 제시된 수치다.
웨이모는 리콜 보고서에서 수정 프로그램이 스쿨버스의 경고등이나 정지 표지판이 작동 중일 때 다른 차량의 진행을 막지 않으려는 판단보다 정지 상태 유지를 우선하고, 스쿨버스 주변의 다른 주행 동작도 개선하도록 설계됐다고 밝혔다. 웨이모가 리콜 보고서에 밝힌 교통법규 위반 통지 12건은 모두 소프트웨어 수정 완료 전에 발생했다. 이 수치는 NHTSA가 이번 조사에서 검토하는 수정 이후 신고 사례와 구분된다. NHTSA 결함조사국은 2025년 10월 스쿨버스 주변에서 웨이모 차량이 다시 움직인 문제에 대해 초기 조사를 시작했다. 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 조사 중인 사례는 2026년 1월 12일 텍사스주 오스틴에서 발생했다.