General Motors는 월스트리트의 3분기 수익 기대치를 상회하고 연간 가이던스를 좁혔습니다.

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GM은 월스트리트의 3분기 추정치를 상회한 후 2026년 수익 지침을 축소하고 조정된 자동차 잉여현금흐름 전망을 상향 조정했습니다. 디트로이트 — General Motors는 월스트리트의 3분기 기대치를 뛰어넘은 후 2026년 수익 지침을 좁히고 무료 현금 흐름 기대치를 높였습니다. 디트로이트 자동차 제조업체는 또한 GM이 1월에 발표한 60억 달러 규모의 주식 환매 프로그램을 완료한 후 200억 달러의 새로운 다년간의 자사주 매입을 발표했습니다. LSEG가 집계한 평균 추정치와 비교한 GM의 3분기 실적은 다음과 같습니다. 새로운 지침에는 이자 및 세금 전 조정 수익 145억~155억 달러, 주당 조정 수익 1275~13.75달러, 조정 자동차 무료 현금 흐름 115억~125억 달러가 포함됩니다.

이는 140억~160억 달러 사이의 조정 EBIT, 12~14달러 조정 EPS, 95억~115억 달러의 조정 자동차 잉여 현금 흐름을 포함하는 7월의 상향된 지침과 비교됩니다. 판매 둔화와 원자재 비용 상승에 대한 우려로 GM이 화요일 지침을 업데이트할지 여부에 대한 보고서가 나오기 전에 월스트리트 분석가들은 엇갈렸습니다. GM은 화요일 원자재 인플레이션 비용이 약 20억 달러에 달할 것으로 예상한다고 밝혔는데, 이는 이전 지침의 최고 수준이었습니다. 인플레이션 비용은 자동차 제조업체의 최고 수준인 반면, GM은 총 관세 비용이 예상되는 25억~35억 달러 범위의 최저 수준이 될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 보증 비용은 10억~15억 달러 사이가 될 것으로 예상된다고 GM은 밝혔다.

현대차는 또 지난해 발표한 순수전기차 철수 비용이 '실질적으로 완료됐다'며 지난해 하반기부터 3분기까지 현금 46억~74억 달러를 납부하는 등 관련 비용이 112억 달러를 기록했다고 밝혔다. 3분기 동안 주주에게 귀속되는 회사의 순이익은 33억 달러로 전년 동기 대비 약 20억 달러 증가했습니다. GM의 2025년 3분기 실적에는 매출 485억9000만 달러, 주주에게 귀속되는 순이익 13억 달러, 조정 주당 순이익 2.80달러가 포함됐다.