테슬라 '사이버캡' 공개 운행 시작…일론 머스크식 자율주행 전략, 성공할까

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[디지털투데이 유승아 인턴기자] 테슬라가 미국 텍사스주 오스틴에서 전용 로보택시 차량 '사이버캡'의 공개 승객 운행에 들어간다.2일(이하 현지시간) 더 버지에 따르면 테슬라는 운전대와 페달이 없는 2인승 차량인 사이버캡을 자율주행 사업의 본격적인 확장을 위한 핵심 차량으로 내세웠다. 사이버캡은 테슬라가 오랫동안 추진해 온 자율주행 전략이 실제 승객 서비스에서 통할 지를 시험하는 첫 실전 무대다.테슬라는 경쟁사들이 라이다와 레이더, 카메라를 함께 사용하는 것과 달리 카메라 중심의 자율주행 체계를 고수해 왔다. 2일(이하 현지시간) 더 버지에 따르면 테슬라는 운전대와 페달이 없는 2인승 차량인 사이버캡을 자율주행 사업의 본격적인 확장을 위한 핵심 차량으로 내세웠다. 테슬라는 경쟁사들이 라이다와 레이더, 카메라를 함께 사용하는 것과 달리 카메라 중심의 자율주행 체계를 고수해 왔다.

기존 테슬라 차량에 제공되는 FSD는 여전히 운전자의 상시 감독이 필요한 레벨2 운전자 보조 기능이지만, 사이버캡은 차량에 운전자가 탑승하지 않고 원격 운영자가 이상 상황에 개입하는 방식으로 운영된다. 카메라 중심의 자율주행 방식은 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 수년간 공개적으로 옹호해 온 전략이다. 그는 2019년 투자자 대상 행사에서 라이다를 두고 "헛된 일"이라고 평가하며 라이다에 의존하는 자율주행 업체를 비판했다. 웨이모 측은 카메라 성능이 크게 향상됐지만, 완전 자율주행과 인간을 넘어서는 수준의 안전성을 목표로 한다면 카메라만으로는 부족하다는 입장이다. 일론 머스크는 2024년 '위, 로봇' 행사에서 사이버캡 가격이 3만달러(약 4100만원) 미만이 될 것이라고 밝힌 바 있다. 이번 사이버캡 공개 승객 운행은 기존 로보택시 사업을 한 단계 확장하는 의미가 있다.

결국 이번 사이버캡 출시는 테슬라의 자율주행 기술과 카메라 중심 전략이 실제 승객 서비스에서도 통할 지를 가르는 중요한 시험대가 될 전망이다. 투자자는 저비용 대량 확장 가능성에 주목하겠지만, 대중이 이를 얼마나 신뢰할지는 별개의 문제다.