상하이 공장 52%, 테슬라·스페이스X 합병론 흔든다

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테슬라($TSLA)와 스페이스X(SpaceX)의 결합 가능성이 다시 거론되면서 테슬라의 중국 생산망이 핵심 쟁점으로 떠올랐다. 스페이스X의 미국 안보 계약과 테슬라 상하이 생산망이 한 지배구조 안에서 충돌할 수 있다는 분석이다.홍콩... 테슬라와 스페이스X의 결합 가능성이 다시 거론되면서 상하이 기가팩토리와 미국 안보 계약의 충돌 가능성이 쟁점으로 떠올랐다. 상하이 공장은 2025년 테슬라 글로벌 전기차 인도량의 52%를 담당했다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 4일 스페이스X가 미국 국방부와 연결된 우주·방산 계약업체인 반면 테슬라는 중국 상하이 기가팩토리와 현지 공급망 의존도가 커, 두 회사를 한 지붕 아래 두는 구상이 워싱턴과 베이징 모두에 민감한 사안이 될 수 있다고 보도했다. 상하이 린강 기가팩토리는 2025년 테슬라 전 세계 전기차 인도량의 52%를 담당했다.

상하이시 정부도 2025년 상하이 공장 인도량이 85만1000대로 테슬라 글로벌 인도량의 52%를 차지했다고 밝혔다.

상하이시 정부는 8월 6일 자료에서 상하이 공장이 2026년 상반기 약 46만8000대를 생산해 테슬라 글로벌 생산량의 54% 이상을 차지했고, SCMP는 올해 7월까지 이 공장에서 만든 차량의 절반 이상이 해외로 수출됐다고 보도했다. 중국승용차시장정보연석회(CPCA) 자료를 토대로 한 CnEVPost 집계에서는 7월 상하이 공장 도매 판매가 9만3579대로 나타났다. 테슬라는 상하이 공장 부품의 95% 이상을 현지에서 조달하고, 중국 공급업체는 400곳이 넘는 것으로 전해졌다. SCMP는 스페이스X가 5월 미국 우주군과 41억6000만 달러(약 5조6100억원) 규모의 공중 미사일 추적 위성 계약, 22억9000만 달러(약 3조1000억원) 규모의 위성통신망 구축 계약을 맺었다고 보도했다. 일론 머스크(Elon Musk) 테슬라·스페이스X 최고경영자(CEO)는 중국 사업 분리설을 부인했다.