“고장 많은 ‘짝퉁 싸구려’ 한국車”…욕먹던 현대차·기아, 통쾌한 반전 [세상만車]
제목 연관성·주요 수치·시장 영향·향후 전망을 기준으로 핵심 문장을 선별한 요약 브리핑입니다.
핵심 포인트
- 해외서 더 인정 ‘車생역전’ 싸구려 천대→좋구려 환대 “품질 美쳤다” 상복 터져 1986년 현대차 엑셀로 시작된 현대자동차그룹의 미국 진출 역사는 굴욕에서 시작됐습니다.
- “고장이 잦지만 싼 맛에 타는 짝퉁 일본차”라는 평가를 받았죠.
- 1970년대 제1·2차 석유파동 이후 연비 좋고 가격도 합리적인 ‘가성비(가격대비성능)’ 높은 차량을 앞세워 미국을 먼저 선점한 ‘기술’의 혼다, ‘품질’의 토요타보다 한참 아래로 여겨졌습니다.
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해외서 더 인정 ‘車생역전’ 싸구려 천대→좋구려 환대 “품질 美쳤다” 상복 터져 1986년 현대차 엑셀로 시작된 현대자동차그룹의 미국 진출 역사는 굴욕에서 시작됐습니다. “고장이 잦지만 싼 맛에 타는 짝퉁 일본차”라는 평가를 받았죠. 1970년대 제1·2차 석유파동 이후 연비 좋고 가격도 합리적인 ‘가성비(가격대비성능)’ 높은 차량을 앞세워 미국을 먼저 선점한 ‘기술’의 혼다, ‘품질’의 토요타보다 한참 아래로 여겨졌습니다. 현대차·기아·제네시스는 국내가 아닌 해외에서 독일·일본 경쟁차종들과 대등하거나 때로는 압도하는 상품성을 갖췄다는 평가를 잇달아 받고 있습니다. 현대차그룹은 지난해 11월 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS, Insuranc Institute for Highway Safety) 충돌평가에서 ‘안전한 차’가 가장 많은 자동차그룹으로도 선정됐습니다.
카버즈는 현대차·기아·제네시스가 독일을 비롯한 전통적인 럭셔리 브랜드와의 상품성 격차를 빠르게 좁히며 자동차 시장의 기존 구도를 흔들고 있다고 최근 보도했습니다. 카버즈는 “현대차 팰리세이드의 부드러운 승차감과 정숙성은 지금까지 시승한 수많은 10만 달러 이상의 럭셔리 SUV들과 다른 점을 찾기 어렵다”고 평가했습니다. 럭셔리 브랜드 수준의 디자인, 존재감, 안락함을 갖고 있으면서 합리적인 연료 소비 효율과 가격까지 갖춘 모델을 원하는 소비자에게 현대차 팰리세이드와 기아 텔루라이드가 현명한 선택지가 될 수 있다고 강조했죠. 카버즈는 최근 5년간의 제이디파워 자동차 상품성 만족도 조사 데이터를 분석한 결과, 현대차·기아·제네시스가 기존 럭셔리 브랜드와의 만족도 격차를 빠르게 좁히고 있다고 분석했습니다. 카버즈는 현대차·기아·제네시스의 경쟁력이 뛰어난 상품성에 국한되지 않는다며 그룹 차원의 제조 경쟁력에도 주목했습니다.
현대차·기아·제네시스는 과거의 싸구려 이미지에서 벗어나 현재는 프리미엄 자동차 시장에서도 경쟁력을 인정받고 있습니다. 이러한 성과는 현대차그룹의 제조 경쟁력 향상 및 기술 투자에 힘입은 것으로, 향후 차별화 계획을 통해 시장에서의 입지를 더욱 강화할 것으로 기대됩니다.