VLCC 운임 하루 103만달러, 기존보다 4.98배

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호르무즈 해협을 지나는 초대형 원유운반선 운임이 하루 103만5000달러까지 올랐다. 피격 위험과 보험료 상승, 운항 선박 감소가 배경으로 거론됐다. 호르무즈 해협을 통과하는 초대형 원유운반선(VLCC) 운임이 9월 중순 하루 103만5000달러(약 14억3000만원)까지 올랐다. 기존 운임의 약 5배로, 유조선 한 척이 하루 운항으로 100만달러를 넘는 운임을 받는 수준이다. 포춘은 발틱 익스체인지 자료를 인용해 페르시아만에서 중국으로 원유를 운송하는 VLCC 운임이 사상 처음 하루 100만달러를 넘어섰다고 보도했다. 비교 대상인 Platts의 유사 대형 원유운반선 운임은 하루 약 20만8000달러(약 2억8800만원)였다. 앞서 호르무즈 해협을 지나는 초대형 원유운반선 운임이 하루 64만7000달러까지 올랐던 흐름 과 비교하면 운임 상승세가 이어지고 있다.

선박이 해협을 통과하는 과정에서 피격될 가능성이 커지면서 실제 운항에 나서는 선박이 줄었고, 운항 가능한 선박의 희소성이 운임을 끌어올렸다는 설명이다.

포춘이 인용한 이오아니스 파파디미트리우(Ioannis Papadimitriou) Vortexa 수석 운임 분석가는 전쟁 전 선박 가치의 0.5~1% 수준이던 보험료가 약 10%까지 올랐다고 말했다. 운임 급등은 선주와 해운업체의 매출을 늘릴 수 있지만, 피격 위험과 운항 중단, 보험료 부담도 함께 키운다. 선박이 해협을 우회하면 운송 기간이 길어질 수 있지만, 국내 유가와 정유사 실적에 미치는 영향은 기업별 계약 구조와 우회 운항 여부에 따라 달라진다. 호르무즈 해협 운항 차질로 VLCC 운임과 전쟁위험 보험료가 함께 오른 흐름 은 원유 공급뿐 아니라 해상 물류비가 에너지 시장의 변수로 작용할 수 있음을 보여준다.