전철 흐름전지, 실험실서 6000회 충·방전…용량 저하 관측 안 돼
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핵심 포인트
- 중국과학원 연구진이 알칼리성 전철 흐름전지용 전해질을 개발했다.
- 실험실 시험에서 6000회 넘는 충·방전에도 용량 저하가 관측되지 않았다.
- 중국과학원 연구진이 알칼리성 전철 흐름전지에서 6000회 넘는 충·방전에도 용량 저하가 관측되지 않은 전해질을 개발했다.
본문
중국과학원 연구진이 알칼리성 전철 흐름전지용 전해질을 개발했다. 실험실 시험에서 6000회 넘는 충·방전에도 용량 저하가 관측되지 않았다. 중국과학원 연구진이 알칼리성 전철 흐름전지에서 6000회 넘는 충·방전에도 용량 저하가 관측되지 않은 전해질을 개발했다. 하루 한 차례 충·방전을 가정하면 약 16년에 해당하지만, 실제 설비를 그 기간 운전했다는 뜻은 아니다. 연구 결과는 2026년 4월 1일 국제 학술지 ‘어드밴스드 에너지 머티리얼스(Advanced Energy Materials)’에 게재됐다. 연구진은 유기 리간드 12종을 바탕으로 철 복합체 11종을 설계한 뒤 [Fe(HPF)BHS]⁴⁻를 선별했다. 중국과학원은 이 전해질을 적용한 전지가 전류밀도 80mA·cm⁻² 조건에서 6000회 넘게 작동했고, 평균 쿨롱 효율은 99.4%였다고 발표했다. 전류밀도 150mA·cm⁻²에서는 에너지 효율 78.5%를 기록했다.
0.9M 고농도 조건에서는 2000회 충·방전 뒤 에너지 효율이 71.5%였다.
원문 보도는 철 원료 가격이 리튬보다 약 80배 낮다고 소개했다. 이는 원료 가격에 관한 비교로, 전지의 설치·운영 비용이 80분의 1이라는 뜻은 아니다. 본 기사는 시장 데이터 및 차트 분석을 바탕으로 작성되었으며, 특정 종목에 대한 투자 권유가 아닙니다.