“풀충전땐 1000km 거뜬하죠 ”…북미 겨냥한 현대차, EV 패러다임 바꾼다

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韓·日 완성차 업계 격돌 도요타 미국 시장 과반 점유 현대차·기아, 올해 혼다 제쳐 주행거리 늘리고 라인업 확대 中BYD는 PHEV로 유럽 공략 전기차 성장세가 주춤하면서 하이브리드차(HEV)가 글로벌 완성차 시장의 새로운 격전지로 떠오르고 있다. 미국 HEV 시장에서 도요타가 절반을 장악한 가운데 현대자동차그룹이 빠르게 추격하고 있고, 중국 BYD도 플러그인하이브리드차(PHEV)를 앞세워 글로벌 영토를 넓히며 한·중·일 하이브리드 경쟁에 가세했다. 2일 완성차 업계에 따르면 현대차·기아는 지난 8월 미국에서 HEV 5만57대를 판매해 전년 동월보다 47.7% 늘며 역대 월간 최대 실적을 기록했다. 2030년까지 북미 하이브리드 라인업을 10종으로 확대하고 현지 판매에서 HEV 비중을 최대 절반 수준까지 끌어올릴 계획이다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 최근 ‘2026 CEO 인베스터 데이’에서 “미국 시장에서 EREV는 앞으로 개척자가 될 것”이라며 북미 시장 공략에 대한 자신감을 드러냈다. 현대차는 EREV 기술로 싼타페 966㎞(이하 완충 후 기준), 제네시스 GV70 1030㎞ 이상의 장거리 주행을 구현할 계획이다. 2030년까지 북미 하이브리드 라인업을 10종으로 확대하고, 싼타페 EREV의 현지 생산도 예고했습니다. 현대차그룹과 함께 역대 월간 최대 실적을 기록하며 북미 시장에서 가파른 성장세를 이어가고 있습니다. 현대차와 기아는 올해 미국에서 HEV 판매량이 47.7% 증가하며 역대 최대 실적을 기록했고, 현대차그룹은 혼다를 제치고 2위에 올랐다. 🚀 현대차그룹은 2030년까지 북미 하이브리드 라인업을 10종으로 확대하고, EREV까지 새로운 승부수로 띄우며 북미 시장 공략에 속도를 내고 있답니다.

글로벌 자동차 시장에서 전기차(EV) 중심의 전동화 전략이 주춤하면서, 하이브리드차(HEV)와 주행거리 연장형 전기차(EREV)가 주목받고 있어요. 💡 특히, 북미 시장에서는 현대차·기아가 HEV 판매량을 늘리며 시장 점유율을 확대하고 있고, 일본 도요타와 중국 BYD 역시 다양한 하이브리드 기술을 바탕으로 시장을 공략하고 있어, 각국의 자동차 정책 및 지원 방향도 이에 맞춰 변화할 가능성이 있어요.