BMW, 2027년 독일서 도심 운전자 보조 기능 도입
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핵심 포인트
- BMW는 내비게이션 경로에 맞춰 회전과 차선 변경 등을 돕는 SAE 레벨 2 기능을 2027년 독일에서 선보일 계획이다.
- BMW($BMW)가 2027년 독일 도심에서 내비게이션 경로에 맞춰 회전과 차선 변경 등을 돕는 운전자 보조 기능을 도입할 계획이다.
- BMW Maps에서 경로 안내를 켜면 시스템이 교차로 회전, 시내 차선 변경, 우선 통행권이 적용되는 상황, 회전교차로 주행을 보조한다.
본문
BMW는 내비게이션 경로에 맞춰 회전과 차선 변경 등을 돕는 SAE 레벨 2 기능을 2027년 독일에서 선보일 계획이다. BMW($BMW)가 2027년 독일 도심에서 내비게이션 경로에 맞춰 회전과 차선 변경 등을 돕는 운전자 보조 기능을 도입할 계획이다. BMW Maps에서 경로 안내를 켜면 시스템이 교차로 회전, 시내 차선 변경, 우선 통행권이 적용되는 상황, 회전교차로 주행을 보조한다. 기존 고속도로 보조 기능의 적용 범위를 도심까지 넓히는 방식이다. 운전자 앞 파노라믹 비전은 주행 상황에 맞는 정보를 보여주고, 중앙 화면의 BMW Maps는 경로와 주변 상황, 작동 중인 보조 기능을 3차원 화면에 함께 표시한다. 다만 규제당국의 최종 확인은 2027년 초 이뤄질 것으로 예상했다. BMW가 언급한 UN 규정 제171호는 운전자 제어 보조 시스템(DCAS)의 기준을 다룬다.
테슬라($TSLA)의 FSD Supervised도 운전자 책임이 남는 보조 시스템이다.
독일 연방교통부는 10월 설명에서 테슬라의 유럽 전역 승인 절차가 진행 중이라고 밝혔다. 두 사례 모두 운전자 감독이 필요한 보조 기능과 자율주행을 구분하고 있다. BMW와 퀄컴은 고속도로·지방도로·도심 내비게이션 보조 기능을 함께 개발하고 있지만, 이번 도심 기능에 들어가는 구체적인 칩 모델은 공개되지 않았다. 메르세데스-벤츠 그룹($MBG)도 10월 21일 발표에서 2027년 상반기 독일에서 도심 레벨 2 운전자 보조 시스템을 주문할 수 있게 할 계획이라고 밝혔다.