“와! 대박” 현대차에 3번 놀랐다…확 바뀐 투싼, 스포티지보다 진짜 좋아졌나? [세상만車]

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1000만대 신화 투싼, 더더더 좋아져 신형 투싼 파격, 스포티지·라브4 충격 복수를 위해 디자인, 성능, 안전에서 도가 지나친 ‘하극상’을 저질러서다. 누적 판매대수가 1000만대를 넘어선 글로벌 베스트셀링카이지만 정작 본고장인 국내에서는 2020년대 들어 기아 스포티지에 패했던 아픔을 드디어 씻어낼 가능성도 보였다. 현대차는 지난 7일 현대모터스튜디오고양(경기도 고양시)에서 ‘디 올뉴 투싼 테크데이’를 열고 시승행사를 진행했다. 이날 공개된 신형 투싼은 2020년 9월 출시된 4세대 모델 이후 약 6년 만에 선보이는 5세대 완전변경 모델이다. 기존 모델보다 60mm 길어지고 40mm 넓어지고 20mm 높아졌다. 현재 판매되는 스포티지(4685x1865x1660mm)보다 커졌다. 풍성한 근육질의 볼륨과 샤프한 라인 등 보기에는 멋지지만 양산 과정에서는 성형 기술의 한계로 양보할 수밖에 없었던 디자인 콘셉트를 그대로 구현해서다.

철판소재를 다방향으로 늘려주는 인장 제어 기술, 단계적으로 확장해주는 다단성형 공법 등으로 기존 성형 기술의 한계를 뛰어넘었다. 기존 후드와 비교하면 길이는 15% 늘리고, 볼륨감은 50% 확대하고 중앙부 곡률은 40% 평탄화했다. 다른 차종 때보다 5배 많은 60회 이상의 성형 해석도 시도했다. 100W 초고속 충전 USB, 멀티 에어 벤트, 2열 수동 사이드 커튼, 1열 릴렉션 시트, 오디오 바이 뱅앤올룹슨(Audio by Bang & Olufsen) 프리미엄 사운드도 채택했다. 1000만대 신화 투싼, 더더더 좋아져 신형 투싼 파격, 스포티지·라브4 충격“와, 완전 칼 갈았네” 현대자동차 신형 투싼을 보고 만져보고 타본..