알소, 케냐 전기 오토바이 시범사업 중단…자율주행 집중
제목 연관성·주요 수치·시장 영향·향후 전망을 기준으로 핵심 문장을 선별한 요약 브리핑입니다.
핵심 포인트
- 알소는 케냐 전기 이륜차 사업의 초기 작업을 멈추고 자율주행 소형차 개발에 역량을 모으기로 했다.
- 리비안($RIVN)에서 분사한 알소(Also)가 케냐에서 추진하던 전기 오토바이 시범사업을 중단하고 자율주행 소형차 개발에 역량을 집중한다.
- 크리스 유(Chris Yu) 알소 공동창업자 겸 사장은 10월 테크크런치(TechCrunch) 인터뷰에서 “자율주행 개발의 시급성과 속도를 고려해 당분간 역량을 그쪽에 전적으로 집중하는 편이 낫다고 판단했다”고 말했다.
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알소는 케냐 전기 이륜차 사업의 초기 작업을 멈추고 자율주행 소형차 개발에 역량을 모으기로 했다. 리비안($RIVN)에서 분사한 알소(Also)가 케냐에서 추진하던 전기 오토바이 시범사업을 중단하고 자율주행 소형차 개발에 역량을 집중한다. 크리스 유(Chris Yu) 알소 공동창업자 겸 사장은 10월 테크크런치(TechCrunch) 인터뷰에서 “자율주행 개발의 시급성과 속도를 고려해 당분간 역량을 그쪽에 전적으로 집중하는 편이 낫다고 판단했다”고 말했다. 그는 케냐 사업도 회사의 목적형 소형 차량 구상에 맞았지만 다른 개발 과제가 우선순위에 올랐다고 설명했다. 알소가 검토한 사업은 케냐 현지 운전자 여건에 맞춘 전기 이륜차 플랫폼을 시험하는 것이었다. 계획에는 모듈형 배터리와 여러 곳에 설치하는 충전 체계, 아프리카 운전자를 위한 전기 오토바이 개발이 포함됐다. 이는 시험 계획으로, 알소가 케냐에서 전기 오토바이를 상용화했다는 뜻은 아니다.
리비안은 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 위임장에서 2025년 알소를 분사했으며, 2026년 3월 31일 기준 알소 지분 35.3%를 보유했다고 공개했다. 따라서 배송 차량 구상은 케냐 사업을 중단하면서 새로 나온 계획이 아니다. 아프리카 전기 오토바이 시장에는 운영 규모를 키운 업체도 있다. 스피로(Spiro)는 9월 11일 자사 발표에서 아프리카 7개국에 전기 오토바이 13만대 이상과 배터리 교환소 2500곳 이상을 운영한다고 밝혔다. ◇ 초기 작업 뒤 중단된 케냐 사업 알소가 검토한 사업은 케냐 현지 운전자 여건에 맞춘 전기 이륜차 플랫폼을 시험하는 것이었다.