폭스바겐·BYD 장거리 공략, 테슬라 로드스터 10월 출격…전기차 경쟁 뜨겁다

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[디지털투데이 홍진주 기자] 전기차 업계에서 장거리 주행과 초급속 충전, 고도 자율주행을 앞세운 경쟁이 다시 뜨거워지고 있다. 폭스바겐은 1000마일 주행거리를 내세운 전기차 구상을 공개했고, BYD는 1.5MW급 초급속 충전을 지원하는 전기 대형트럭을 선보였다. 테슬라는 또다시 로드스터 공개 일정을 제시하며 시장의 관심을 끌고 있다.14일(현지시간) 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 폭스바겐은 '미션 이피션시'를 통해 XL1의 계보를 잇는 장거리 전기차 구상을 부각했다. 14일(현지시간) 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 폭스바겐은 '미션 이피션시'를 통해 XL1의 계보를 잇는 장거리 전기차 구상을 부각했다. 최대 1000마일(약 1600km)에 달하는 주행거리를 목표로 하면서 단순히 배터리 용량을 늘리는 대신 차량 효율을 극대화하는 방식에 초점을 맞췄다.

이는 전기차 업계의 주행거리 경쟁이 배터리 대형화에서 효율 중심 설계로 확대되고 있음을 보여준다.

배터리 용량을 무작정 키우면 차량 무게와 가격이 함께 증가하는 만큼, 전력 소비 자체를 줄이는 기술이 장거리 전기차 경쟁의 새로운 축으로 떠오르는 모습이다. 일론 머스크가 공개 시점을 여러 차례 미룬 가운데 테슬라는 10월 1일 공개를 예고하며 '발사를 준비하라'는 메시지를 내놨다. 상용 전기차 시장에서는 BYD의 초급속 충전 기술이 눈길을 끌었다. 특히 장거리 운송에서는 충전 시간이 곧 차량의 운행 효율과 수익성으로 연결된다. 결국 전기차 시장의 경쟁 축은 주행거리와 충전 속도, 자율주행으로 더욱 세분화되고 있다. 업계의 관심은 테슬라가 10월 1일 로드스터를 실제 공개할지, 폭스바겐의 1000마일 전기차 구상이 어떤 형태로 구체화될지, BYD의 1.5MW 충전 트럭이 실제 운송 현장에서 경쟁력을 입증할지에 모이고 있다.