머스크도 합류한 AI 속도 조절론… “아모데이 맞다, AGI는 핵보다 위험”
일론 머스크 스페이스X·테슬라 CEO가 다리오 아모데이 앤트로픽 CEO의 AI 개발 속도 조절 주장에 동의했다. [멕시코=심영재 특파원] 일론 머스크 스페이스X·테슬라 최고경영자(CEO)도 인공지능(AI) 개발 속도를 조절해야 한다는 다리오 아모데이 앤트로픽 CEO의 주장에 동의했다. 샘 올트먼 오픈AI CEO와 아모데이 CEO에 이어 머스크까지 AI 안전 문제를 공개적으로 강조하면서 프런티어 AI의 개발 속도와 통제를 둘러싼 논쟁이 확산되고 있다. 다만 머스크 역시 스페이스X와 테슬라를 통해 AI 데이터센터와 챗봇, 로보택시, 휴머노이드 로봇 등에 대규모 투자를 진행하고 있다. 14일(현지시각) 야후파이낸스에 따르면 머스크 CEO는 지난 12일 X(옛 트위터)를 통해 AI 기술 발전 속도를 조절해야 한다는 아모데이 CEO의 주장에 “다리오가 맞다”고 밝혔다. 아모데이 CEO는 최근 공개한 글에서 AI가 재귀적 자기개선(recursive self-improvement)을 통해 인간이 시스템을 이해하고 통제할 수 있는블록미디어 · TSLA심층 LIVE MARKET
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머스크도 합류한 AI 속도 조절론… “아모데이 맞다, AGI는 핵보다 위험”
일론 머스크 스페이스X·테슬라 CEO가 다리오 아모데이 앤트로픽 CEO의 AI 개발 속도 조절 주장에 동의했다. [멕시코=심영재 특파원] 일론 머스크 스페이스X·테슬라 최고경영자(CEO)도 인공지능(AI) 개발 속도를 조절해야 한다는 다리오 아모데이 앤트로픽 CEO의 주장에 동의했다. 샘 올트먼 오픈AI CEO와 아모데이 CEO에 이어 머스크까지 AI 안전 문제를 공개적으로 강조하면서 프런티어 AI의 개발 속도와 통제를 둘러싼 논쟁이 확산되고 있다. 다만 머스크 역시 스페이스X와 테슬라를 통해 AI 데이터센터와 챗봇, 로보택시, 휴머노이드 로봇 등에 대규모 투자를 진행하고 있다. 14일(현지시각) 야후파이낸스에 따르면 머스크 CEO는 지난 12일 X(옛 트위터)를 통해 AI 기술 발전 속도를 조절해야 한다는 아모데이 CEO의 주장에 “다리오가 맞다”고 밝혔다. 아모데이 CEO는 최근 공개한 글에서 AI가 재귀적 자기개선(recursive self-improvement)을 통해 인간이 시스템을 이해하고 통제할 수 있는
BTC
라스베이거스는 웨이모의 미국 내 15번째 시장이다.웨이모는 14일 라스베이거스에서 일반 승객을 대상으로 서비스를 단계적으로 공개한다고 밝혔다. 웨이모가 라스베이거스에서 초청 이용자를 대상으로 로보택시 운행을 시작했다. 네바다 교통당국 허가에 따라 향후 12개월간 최대 1000대까지 운행할 수 있다. 웨이모는 14일 라스베이거스에서 일반 승객을 대상으로 서비스를 단계적으로 공개한다고 밝혔다. 운행에는 웨이모의 신형 오자이(Ojai) 미니밴 로보택시 수십 대가 투입된다. 운행 구역은 589번 고속도로 남쪽 라스베이거스 스트립 일대에서 볼더 정션까지다. 허가상 웨이모는 향후 12개월 동안 최대 1000대의 자율주행 차량을 운행할 수 있다. 테슬라($TSLA)도 클라크카운티에서 최대 5000대 운행 허가를 받았다. 세 회사에 발급된 허가를 합치면 향후 12개월 동안 클라크카운티에서 운행할 수 있는 차량은 최대 8000대다. 웨이모는 현재 12개가 넘는 도시에서 4000대 이상의 로보택시를 운영하고 있다고 밝혔다. 회사는 기토큰포스트심층
BTC속보토큰포스트, 24시간 코인·경제 속보 라이브 방송 시작…AI가 실시간 시장 상황 전달
토큰포스트가 24시간 운영되는 코인·경제 속보 라이브 방송을 시작한다. 사람이 직접 진행하는 기존 뉴스 방송과 달리, AI가 실시간으로 들어오는 속보를 분석하고 중요도를 판단해 음성으로 전달하는 방식이다. 방송 화면에는 토큰포스트의 실시간 속보가 타임라인 형태로 쌓인다. 방송 오른쪽에는 실시간 시장 상황을 한눈에 확인할 수 있는 시장 상황판이 배치된다. S&P500, 나스닥, 원·달러 환율, 금, 유가 등 주요 거시경제 지표와 엔비디아, 테슬라, 삼성전자 등 주요 종목의 움직임도 실시간으로 표시된다. 매일 오전 9시, 낮 12시, 오후 6시, 밤 10시에 최근 발생한 속보 가운데 시장 영향이 큰 뉴스를 AI가 선별해 요약하고 음성으로 전달한다. 이 과정에는 토큰포스트 관계사인 바로튠(barotune)의 AI 실시간 통역 기술 이 활용된다. 토큰포스트는 이를 통해 단순한 뉴스 라이브를 넘어 실시간 뉴스·시장 데이터·AI 음성·AI 통역을 결합한 새로운 형태의 경제 방송 을 구축한다는 계획이다. 토큰포스트 관계자는 "토큰포스트 · BTC · USD/KRW심층테슬라가 전기 대형트럭 세미의 유럽 시장 진출 계획을 공개할 예정이다. 국제 상용차 전시회는 9월 15일부터 20일까지 독일 하노버에서 열린다. 테슬라($TSLA)가 전기 대형트럭 세미의 유럽 시장 진출 계획을 공개할 예정이다. 유럽형 모델의 사양과 출시 세부 내용은 9월 독일 하노버에서 열리는 국제 상용차 전시회에서 제시될 전망이다. IAA 트랜스포테이션 주최 측은 전시회가 9월 15일부터 20일까지 하노버에서 열린다고 밝혔다. 테슬라는 행사 참가 기업 명단에 포함됐으며, 전시회에서 상용차 시승 프로그램에도 참여할 예정이다. 당시 IAA 트랜스포테이션 자료는 세미를 무배출 운송을 위한 차량으로 소개했다. 유럽 판매 가격과 주행거리, 실제 판매 개시일은 아직 공개되지 않았다. 판매 대상 국가와 고객 인도 시점 등 실제 도입에 필요한 세부 사항이 전시회에서 함께 제시될지 주목된다.토큰포스트 · TSLA브리핑
BTC텍사스 등록 사이버캡 45대…오스틴 출시 뒤 NHTSA 자체인증 질의
테슬라($TSLA)가 미국 텍사스주 오스틴 일부 지역에서 운전대와 페달이 없는 사이버캡(Cybercab) 로보택시 운행을 시작했다. 출시 직후 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 자체 인증 절차에 대한 감사 질의에 들어가면서 초기 운행 규모와 연방... 테슬라가 텍사스주 오스틴 일부 지역에서 운전대와 페달이 없는 사이버캡 운행을 시작했다. NHTSA는 출시 직후 자체 인증 근거와 기술 자료에 대한 감사 질의를 시작했다. 출시 직후 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 자체 인증 절차에 대한 감사 질의에 들어가면서 초기 운행 규모와 연방 안전기준 충족 여부가 함께 검토 대상이 됐다. 테슬라는 2026년 2분기 자료에서 사이버캡 생산을 시작했고 텍사스 기가팩토리에서 직원 대상 운행을 진행했다고 밝혔다. AP는 출시 당일 테슬라 주가가 5% 넘게 올랐지만, 다음 날 규제 조사 소식이 나온 뒤 상승분을 반납하고 약 6% 하락했다고 전했다. 해당 주가 움직임을 사이버캡 출시와 규제 조사만으로 설명할 수는 없다. 다만 서비스 확대를토큰포스트 · TSLA심층상장 후 3개월, 테슬라 8.9% 하락·스페이스X 9.8% 상승
스페이스X 상장 후 3개월 동안 테슬라($TSLA) 주가는 8.9% 하락한 반면 스페이스X 주가는 9.8% 상승했다. 같은 기간 스탠더드앤드푸어스(SP)500 지수는 2.7% 올랐다.스페이스X는 6월 11일 주당 135달러(약 18만1575원)의 공모가로 거래를... 스페이스X 상장 이후 3개월 동안 테슬라 주가는 하락했지만 스페이스X 주가는 올랐다. 투자자들의 머스크 관련 투자 선택지가 나뉘었다는 분석이 나왔다. 스페이스X는 6월 11일 주당 135달러(약 18만1575원)의 공모가로 거래를 시작했다. 오데일리는 블룸버그를 인용해 테슬라가 그동안 일론 머스크에 투자할 수 있는 사실상 유일한 공개시장 종목으로 여겨졌지만, 스페이스X 상장으로 투자 선택지가 나뉘었다고 전했다. 블룸버그는 테슬라의 최근 실적과 제품 발표가 실물 인공지능(AI) 제품 전환의 성공 가능성을 입증하지 못했다고 보도했다. 라레 아코너(Lale Akoner) 이토로($ETOR) 글로벌 시장 전략가는 “투자자들은 스페이스X를 더 순수한 성장 이야기토큰포스트 · TSLA심층카날 시총 339만달러 돌파…주식 토큰 항구 8곳 구축
카날(CANAL)의 시가총액이 339만달러(약 45억3921만원)를 넘어섰다. 로빈후드 체인에서 주식 토큰 생태계를 겨냥한 밈코인이 주목받은 사례다.카날은 로빈후드 체인의 주식 토큰을 각각의 ‘섬’으로 보고, 주식별 유동성 항구를 연결하는... 로빈후드 체인 기반 밈코인 카날의 시가총액이 339만달러를 넘어섰다. 주식 토큰별 유동성 항구를 연결하고 거래 수수료를 배분하는 구조를 내세웠다. 카날은 로빈후드 체인의 주식 토큰을 각각의 ‘섬’으로 보고, 주식별 유동성 항구를 연결하는 구조를 내세웠다. 카날은 테슬라(TSLA), 애플(AAPL), 마이크로소프트(MSFT), 아마존(AMZN), 메타(META), 알파벳(GOOGL), 대만반도체(TSM) 등이 포함된 8개 주식 토큰 관련 항구를 구축했다. 다음 목표로는 SPCX가 제시됐으며, 브로드컴(AVGO)·마이크론(MU)·일라이릴리(LLY) 등이 후속 목록에 포함됐다. 이용자는 SNDK로 카날을 매입하고 거래마다 3%의 수수료를 부담한다. 수수료 일부는 카날 보유자에게 배토큰포스트 · AAPL · MSFT · TSLA심층테슬라 FSD 성능, 벨기에서 적나라게 드러났다…복잡한 교차로서 '삐끗'
[디지털투데이 AI리포터] 테슬라의 운전자 보조 시스템 풀셀프드라이빙(FSD)이 벨기에 브뤼셀 도심의 좁은 도로와 복잡한 교차로를 대체로 안정적으로 주행했지만, 잘못된 차로 선택과 공항 진입 구간에서는 운전자 개입이 필요했다.6일(이하 현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EVs에 따르면, 브뤼셀에서 샤를루아 공항까지 약 2시간 동안 진행된 주행 영상은 유럽 도로 환경에서 FSD의 현재 수준과 한계를 함께 보여줬다.이번 주행은 좁은 도로와 트램 선로, 공사 구간이 겹친 교차로 등 미국과 다른 유럽식 도로 환경에서 FSD가 어떻게 반응하 6일(이하 현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EVs에 따르면, 브뤼셀에서 샤를루아 공항까지 약 2시간 동안 진행된 주행 영상은 유럽 도로 환경에서 FSD의 현재 수준과 한계를 함께 보여줬다. 이번 주행은 좁은 도로와 트램 선로, 공사 구간이 겹친 교차로 등 미국과 다른 유럽식 도로 환경에서 FSD가 어떻게 반응하는지를 확인하는 사례로 제시됐다. 영상 탑승자들은 시스템 전반에 긍정적인 반응디지털투데이 · TSLA심층테슬라-스페이스X 합병설 재부상...중국 생산망이 최대 걸림돌
[디지털투데이 AI리포터] 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성이 다시 거론되면서 테슬라의 중국 생산망이 핵심 변수로 떠올랐다. 4일(현지시간) 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SMCP)에 따르면 미국 국방부 핵심 계약업체인 스페이스X와 중국 공급망 의존도가 큰 테슬라를 한 지붕 아래 두는 문제는 워싱턴과 베이징 모두에 민감한 사안이 될 수 있다.합병론의 배경에는 두 회사의 기술·사업 연계 확대가 있다. 테슬라는 태양광 패널과 배터리, 스타십 화물 외장재를 공급할 수 있고, 스페이스X는 스타링크와 그록 AI 모델을 테슬라 차량과 옵티머스에 제공할 수 있다는 설명이다. 상하이 린강 기가팩토리는 2025년 테슬라 전 세계 전기차 인도량의 절반 이상을 담당했다. 7월에는 테슬라 7738대를 실은 선박이 중국 항구 출발 완성차 단일 선적 기록을 세웠고, 같은 달 공장 인도량은 9만3579대였다. 중국 공급업체는 400곳이 넘고, 이 가운데 60곳 이상은 테슬라의 글로벌 공급망에 들어갔다. 마리나 위에 장 시드니공과대 호주-중국관계연디지털투데이 · TSLA심층테슬라, 희토류 없는 '사이버캡' 모터 공개…공급망 변화 기대는 '글쎄'
[디지털투데이 AI리포터] 테슬라가 사이버캡에 희토류를 쓰지 않는 새 전기차 모터를 적용했다고 밝혔다. 4일(현지시간) 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 이 모터는 기존 고성능 구동 유닛보다 18% 더 작고 25% 더 가벼우며, 효율도 높아졌다.테슬라는 이번 주 열린 사이버캡 행사에서 새 모터를 공개했다. 행사에 참석하지 않은 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 이후 엑스에 이 모터가 희토류 금속을 쓰지 않는다고 밝혔다. 테슬라는 2023년에도 희토류 없는 영구자석 전기모터를 개발하겠다고 밝힌 바 있다.전기차에서 희토류는 주로 배터리가 특히 네오디뮴은 강한 자석을 만드는 데 쓰여 영구자석 모터에 널리 활용돼 왔다. 테슬라는 초기 차량에 희토류가 필요 없는 교류 유도 모터를 썼지만, 모델 3를 내놓으면서 영구자석 모터를 도입했고 이후 다른 차종으로도 확대했다. 영구자석 모터는 일반적으로 교류 유도 모터보다 더 작고 효율이 높다. 사이버캡은 165Wh/mi 전력소비 인증을 받았고, 작은 차체와 공력 설계, 경량화와 함께 새디지털투데이 · TSLA심층테슬라 사이버캡엔 유압 브레이크가 없다? 그런데 어떻게 멈추나
[디지털투데이 추현우 기자] 테슬라가 양산형 2도어 전기차 사이버캡에 브레이크액과 브레이크 라인이 없는 전자식 제동 시스템을 적용했다. 4일(현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EV에 따르면 테슬라는 이날 사이버캡을 공개했고, 첫 양산차는 오스틴 도로에 투입돼 로보택시 차량군에 합류할 예정이다.사이버캡은 2인승 전기차다. 이 차량은 핸들과 페달이 없는 구조로 알려졌는데, 이번 공개로 전통적인 유압식 브레이크 시스템도 쓰지 않는 사실이 확인됐다.사이버캡에는 브레이크액이 없고 바퀴로 연결되는 브레이크 라인과 중앙 마스터 실린더도 들어가지 사이버캡에는 브레이크액이 없고 바퀴로 연결되는 브레이크 라인과 중앙 마스터 실린더도 들어가지 않는다. 대신 각 캘리퍼에 전자식으로 제어되는 액추에이터를 달아 로터에 제동력을 가한다. 사이버캡은 이 시스템을 적용한 세계 초기 양산차 가운데 하나다. 중국 체리 엑시드 EX7도 지난 4월 비슷한 시스템을 선보였다. 기존 브레이크 바이 와이어 차량은 전자 제어와 함께 유압식 마스터 실린더를 두는디지털투데이 · TSLA심층테슬라 사이버캡 로보택시 투입에도 MKBHD '연내 일반 판매는 어렵다'
[디지털투데이 AI리포터] 테슬라가 2인승 사이버캡을 오스틴의 공개 로보택시 서비스에 추가했지만, 테크 크리에이터 MKBHD로 알려진 마커스 브라운리는 올해 안에 일반 소비자 판매가 이뤄질 가능성은 낮다고 봤다. 4일(현지시간) 비즈니스인사이더에 따르면 브라운리는 4일 공개한 11분 분량 유튜브 영상에서 기존 내기를 유지하겠다고 밝혔다.브라운리는 2024년 테슬라가 운전대와 사이드미러가 없는 사이버캡을 2026년 말 전까지 3만달러에 일반 소비자에게 판매하면 카메라 앞에서 머리를 밀겠다고 말했다. 브라운리는 2024년 테슬라가 운전대와 사이드미러가 없는 사이버캡을 2026년 말 전까지 3만달러에 일반 소비자에게 판매하면 카메라 앞에서 머리를 밀겠다고 말했다. 그는 이번 영상에서 '내 머리는 지금으로선 안전하다'며 '올해 남은 기간에도 그럴 가능성이 크다'고 말했다. 테슬라의 사이버캡 투입은 의미 있는 진전이지만, 브라운리는 테슬라가 처음 약속한 일정과는 거리가 있다고 봤다. 그는 연말까지 사이버캡이 일반 소비자 차고디지털투데이 · TSLA심층상업 운행 첫 발 내딛은 테슬라 '사이버캡'…할 수 있는 것과 없는 것
[디지털투데이 추현우 기자] 테슬라가 미국 텍사스주 오스틴에서 2인승 전기차 '사이버캡'의 유료 로보택시 운행을 시작했다. 4일(현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EV에 따르면 이 차량은 핸들과 페달이 없는 형태로, 현재는 오스틴에서만 탈 수 있다.이번 운행은 테슬라가 수년간 예고해 온 로보택시 구상의 첫 실제 서비스다. 테슬라는 일반 승객 대상 사이버캡 운행 대수를 밝히지 않았지만, 최근 공개된 텍사스 차량등록국 자료에는 사이버캡 45대가 등록된 것으로 나타났다. 이번 운행은 테슬라가 수년간 예고해 온 로보택시 구상의 첫 실제 서비스다. 테슬라는 전체적으로 6개 도시에서 약 250대의 무인 택시를 운영하고 있다. 호출도 본인 탑승용만 가능해 보호자가 자녀를 위해 따로 차량을 부를 수는 없다. 반면 모델 Y 로보택시는 성인 동반 시 8세 아동부터 탑승할 수 있다. 사이버캡은 2인승이며 후면 트렁크 적재 공간은 20.2세제곱피트다. 위탁 수하물 2개와 기내 반입 수하물 2개를 실을 수 있고, 접은 대형 유모차 1대와디지털투데이 · TSLA심층Cybercab 업데이트가 월스트리트를 압도하면서 Tesla의 주가는 6% 하락했습니다.
오랫동안 기다려온 Tesla의 Cybercab 업데이트는 투자자들을 현혹시키지 못했습니다. Tesla의 주가는 오랫동안 기다려온 전기 자동차 제조사의 Cybercab 업데이트가 현재 Alphabet의 Waymo가 지배하고 있는 미국 로봇택시 시장에서 회사가 주요 플레이어가 될 수 있다고 베팅하는 투자자들에게 깊은 인상을 주지 못한 후 금요일 6% 하락했습니다. 테슬라가 약 2년 전 처음 선보인 사이버캡은 지난 4월부터 생산에 들어갔다. Tesla는 목요일에 텍사스주 오스틴에서 이벤트를 열었지만 초대받은 사람만 참여할 수 있었고 스트리밍되지 않았으며 CEO Elon Musk는 한 번도 모습을 드러내지 않았습니다. 회사는 Tesla Robotaxi 차량 호출 앱 사용자가 이제 오스틴 주변의 "지오펜싱" 지역 내에서 Cybercab을 타고 무인 여행을 할 수 있다고 말했습니다. RBC 캐피탈 마켓(RBC Capital Markets)의 분석가들은 금요일 메모에서 Tesla가 "이전 발표에 비해 제한된 새로운 증분 공개만 제CNBC · TSLA심층[디지털투데이 AI리포터] 테슬라가 로보택시의 무감독 주행 누적거리 100만마일을 달성했다고 밝혔다. 4일(현지시간) 전기차 매체 일렉트렉(Electrek)에 따르면 테슬라는 이날 사이버캡 행사에서 이 수치를 공개했다.아쇼크 엘루스와미 테슬라 오토파일럿·AI 부문 부사장은 무감독 로보택시 운영 100만마일 달성을 발표했다. 무감독 주행은 차량과 탑재 소프트웨어가 감지와 제어를 맡고, 운행 과정에 사람이 개입하지 않는 방식이다.테슬라는 지난해 6월 미국 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작했다. 아쇼크 엘루스와미 테슬라 오토파일럿·AI 부문 부사장은 무감독 로보택시 운영 100만마일 달성을 발표했다. 테슬라는 지난해 6월 미국 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작했다. 당시에는 앞좌석에 안전 운전자가 탑승해 이상 상황이 생기면 차량 제어에 개입할 수 있었다. 이후 테슬라는 안전 운전자를 추적 차량으로 옮겼고, 지금은 필요할 때만 차량을 원격 제어하는 방식으로 운영하고 있다. 이에 따라 베이 지역을 제외한 로보택시 운행은 대부디지털투데이 · TSLA심층
해외토요타, 2028년 '레벨2++' 자율주행車 내놓는다…테슬라 FSD 정조준
[디지털투데이 유승아 인턴기자] 토요타가 2028년형 차량부터 테슬라의 풀셀프드라이빙(FSD)와 유사한 감독형 주행보조 기능을 갖춘 차세대 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 도입한다. 토요타는 이를 2030년까지 더 많은 차종으로 확대할 계획이다.1일(이하 현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EVs에 따르면 토요타는 현재 제공 중인 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 유지, 차선 변경 보조, 자동 주차보다 더 다양한 주행 상황을 지원하는 차세대 ADAS를 개발하고 있다.일본 니혼게이자이신문은 해당 시스템이 '레벨2++' 수준의 기능을 1일(이하 현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EVs에 따르면 토요타는 현재 제공 중인 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 유지, 차선 변경 보조, 자동 주차보다 더 다양한 주행 상황을 지원하는 차세대 ADAS를 개발하고 있다. 일본 니혼게이자이신문은 해당 시스템이 '레벨2++' 수준의 기능을 갖출 것으로 전했다. 다만 레벨2++는 공식적인 자율주행 단계가 아니라 레벨2와 레벨3 사이의 기능디지털투데이 · TSLA심층호주 전기차 판매 170% 폭증…테슬라 모델Y 전체 1위
[디지털투데이 AI리포터] 호주에서 배터리 전기차(BEV)가 사상 처음으로 휘발유차를 제치고 월간 신차시장의 최대 동력원으로 올라섰다. 중국에서 생산된 전기차들이 판매 상위권을 휩쓸면서 시장 전동화에도 속도가 붙고 있다.3일(현지시간) 일렉트렉에 따르면 8월 호주 BEV 판매량은 2만7078대로 전체 신차의 24.9%를 차지했다. 휘발유차(2만5824대)와 디젤차(2만3608대), 하이브리드(1만8662대)를 각각 처음으로 넘어섰다. 3일(현지시간) 일렉트렉에 따르면 8월 호주 BEV 판매량은 2만7078대로 전체 신차의 24.9%를 차지했다. 모델Y는 6414대가 팔려 전년 동월보다 176% 증가했으며, 토요타 RAV4와 하이럭스(Hilux)를 제치고 전체 신차 판매 1위에 올랐다. 테슬라는 모델3를 포함해 7685대를 판매, 브랜드 3위를 기록했다. BYD 씨라이언7은 2213대로 전체 모델 6위를 기록했고 지리 EX5는 1947대가 팔렸다. 매체 집계에 따르면 8월 전기차 판매 상위 8개 모델은 모두 중국 공장디지털투데이 · TSLA심층뉴스는 투자 참고 자료이며 매매 권유가 아닙니다. 원문의 권리는 각 출처에 있습니다.